Citroën DS20 Break 1973

DS20 Break eller ID20F, det är samma sak. De rättrogna Citroënentusiasterna säger att en Break, en kombi, aldrig var en DS utan alltid en ID, det vill säga en sämre utrustad DS. Hur som helst, jag tar risken och kallar ändå hädanefter min Break för DS. Den marknadsfördes som sådan och står i registret som ID20F, men på mitt exemplar sitter ändå ett tydligt emblem, "DS20".

Den här fulsnygga pjäsen köpte jag i Kiruna i oktober 2004 och gjorde en "Expedition 45" (Inlandsvägen, riksväg 45 numera E45, alltså), ett inslag i Motorjournalen och ett reportage i Teknikens Värld om transporten hem. Den inkluderade även en spännande släpvagnstransport av ett märkessyskon, läs mer under "Citroën AK400". 

Breaken hade stått avställd sedan 1987, inomhus ska det tilläggas, men förutom ett kopplingsbyte och en normal översyn av ett fordon som sovit törnrosasömn under 17 år, körde vi hela vägen utan större problem. Ett mindre problem däremot var sex stycken bränslefilterbyten, mycket sediment i tanken var det. Det var bara att byta tank när vi kom hem, helt enkelt. För mycket rostflagor i orginaltanken.

Numera är hon rolig familje-entusistbil med gott om utrymme och bra dragförmåga. Nya rullbälten fram och bak blir det snart och det gör förstås att det känns bättre att köra barn i bilen.

Sedan 2007 har hon en ny lack och rostuppstädning i bakruteramar och bagagegolv. Nästa kapitel blir nya mattor, stolsklädsel, dörrsidor och innertak. Eller ja, en ny inredning, helt enkelt.