Heinkel Kabine 1956 & 1957 och Heinkel Trojan 1962 & 1963

Inspirerad av min äldre bror Björn som äger en röd Kabine-56 sedan 80-talet, köpte jag min Kabine 1957 i färgen Hellblau vintern -00. Sedan plockade innehavet och intresset på och det står några besiktigade och körbara, några orenoverade och en massa delar till Kabine/Trojan i garaget. Avyttrade ett par stycken 2010, så beståndet är sedan dess förädlat till fyra exemplar.

Tillsammans med Messerschmitt och andra MC-bilar var de ett billigt, enkelt och väderskyddat transportmedel på 50- och 60-talen. Om man vill använda ordet raggarbil till vad det egentligen betyder - att med hjälp av ett fordon förlänga sin förmåga och tillgänglighet till det motsatta könet - är Heinkeln i princip oslagbar. I sin söta och fräcka framtoning är ingen oberörd av dylika bilar... fordon.

Nu har jag inte Heinkel Kabine/Trojan för just det ändamålet, utan bara för dess sanslösa charm, men visst är trehjulingarna en källa till munterhet från allmänheten.

Nästa projekt i denna genre blir nog en Messerschmitt som jag hoppas kunna hitta någon gång. Men innan dess ska en Kabine-56 och en Trojan-62 färdigställas.

Konstruktören Ernst Heinkel var samme professor Heinkel som levererade stridsflygplan till Tysklands Luftwaffe under andra världskriget. Efter krigets slut förbjöds ju tyska industrin att tillverka militära objekt och Ernst Heinkel sökte likt Messerschmitt andra affärsvägar. Och visst undrar man om inte plexiglasrutan där bak på Kabine härstammar från någon flygplanskonstruktion.

I'm a poor lonesome Heinkel, a long way from home.