LML Stella 210 2003
2003 Stella Scooter Engine upgraded to 200cc motor. 5K Miles. Complete with electric start and oil injection. Sito Plus Exhaust, Like New tires, front & rear chrome racks and legshield crash bars. (A $500 value) Runs and looks like a new scooter. Very solid, beautiful mint green paint. If you have been wanting a good deal, here it is. Must sell. Serious calls only. Floyd Grimm 404-272-1846 Atlanta, Georgia
När jag av en tillfällighet på nätet ramlade in på några amerikanska sidor och hittade "The Stella", blev jag nyfiken dels på grund av kulten (eller av den snygga amerikanska marknadsföringen snarare) runt Stella och dels på grund av att min dotter heter Stella. Den billiga dollarn 2008 och det faktum att jag har den stora fördelen av att kunna göra jobb om roliga motorprylar gjorde att jag bestämde mig för att försöka hitta en Stella. Och den mintgröna i annonsen ovan blev det.
Provkörning och inspelning i Atlanta i 32 graders värme. Scootern hade av en tidigare ägare fått en 200-motor i stället för originalets 150 cc. Tanken att för egen maskin köra de 70 milen ned till utskeppningshamnen i Tampa i Florida, fick jag snart ge upp. För ont om tid, för varmt och för svårt att hitta lämpliga scootervägar när tiden är knapp.
Stella kom hem den 28/8 och ett par veckor senare var alla papper och tester klara. Den 16/9 2008 registrerings- och kontrollbesiktigades Stella utan problem, och nu var hon svensk.
På förekommen anledning (ett kolvnyp på grund av felaktig ersättningsförgasare) uppgraderade jag motorn med en Malossi 210 aluminiumcylinder, topp och kolv. Lite portad vev och en PEP Plus 2.0 ljuddämpare med förhållandevis lågt ljud och effektiv expansionskammare.
Stella fick ännu lite mera utrustning och bling-krom. Första året på svenska vägar gav ett par mindre långturer, här en Skåne-utflykt tidigt i maj.